1. 游轮下水视频
游轮分为上水和下水两种行程，均停靠沿岸景点。上水就是指逆流而行，起点设在宜昌终点设在重庆。下水就是指顺水而行，起点设在重庆终点设在宜昌。
三峡涉外游轮上水的优点
(1)、价格优惠 目前上水宜昌到重庆的涉外游船费用要比下水的要低，平均在10-30%左右，旺季价格差异更是明显。
(2)、时间丰盈 据三峡旅游网工作人员介绍，上水游船平均时速是在15-18公里/小时，这样呢就有足够的时间观赏两岸风光，合影留念。
(3)、娱乐活动与讲座多
由于上水时间比较丰盈，游船上都有较多的休闲、轻松的时间，让游客有充分的时间对中国山水文、历史等进行学习与了解，另外也可以参加船上各种保健讲座及娱乐表演活动等。
三峡涉外游轮上水的缺点
(1)、行驶速度慢 由于游船行驶速度较慢，一般上水的行程都是在5天，有时为了准时到达一参观景点，要在晚间或者凌晨开航行驶，这样及其影响休息，也会少参观部分三峡美景。
三峡涉外游轮下水的优点
(1)、行驶速度快 下水重庆到宜昌的行程一般只有4天，由于游船是顺水行舟，所以行驶速度较快，平均时速在28-30公里/小时。时间短，行程较为紧凑。
(2)、不影响休息 由于下水行驶速度快，一般在晚上是不会行驶的，游客在船上的休息娱乐是不受行程的影响的。
(3)、时间准确 白天安排停靠景点，并且游船按时等待，三峡两岸风光可一览无余。
三峡涉外游轮下水的缺点
(1)、费用高 由于综合因素，下水的游览三峡的费用比上水的高。
(2)、影响部分地方拍照留念 由于行船速度快，船过景点的时间快。如到达瞿塘峡时一般只行驶几分钟船就开过了，想留念瞿塘峡美景的游客可以抓紧时间了。
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影响船舶浮於水面上的因素:
1.重心(g)
2.稳定中心(m)
3.浮心(b)
4.龙骨(k)
一般这三点的要遵循以下的顺序才不会沉掉:
由甲板到船底龙骨(由上至下)为m→g→b→k以这样状态船舶才不会沉
若为g→m→b→k的话，船舶依然会浮在水面，但是会歪一边。
因此在造船上如果不偏离这个原则的话，船就永远不会沉下去。
5.水的支撑力：少了水的支撑力就等於少了浮力(b)，因此用膝盖想也知道绝对会倒滴。
6.船型：以前的船型是直接插入水中的，但是现在的船型都是平底船，不但减少水阻外，也减少的水下吃水呎数。
3. 客轮下水视频
1.
保持镇静,不能惊慌失措,听从船上工作人员的指挥。
2.
船上有救生衣、救生圈的,要迅速穿好。若没有救生衣、救生圈的,则应以船身或其他能浮动的物体作为救生用具。
3.
若船已翻沉,不要挤作一团,应该分散撤离船只,游向岸边、岛上或其他救生物(救援船艇等)。
4.
跳水一定要远离船边,跳船的正确位置应该是船尾,并尽可能地跳得远一些,不然船下沉会将人吸下去。
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三峡游轮订票目前有这几种方式，分别如下：
1、自己网上订票（提前在网上咨询【网上很多大平台都可预定】，乘客可以选择自己中意的游轮）
2、当地旅行社现场预订（乘客到达重庆或者宜昌，现场临时找三峡游轮售票的旅行社预订）
3、提前找当地的朋友代订（自己有朋友是重庆或者宜昌的，叫朋友帮忙跑一趟现场预定）
4、出发地自己跟团（比如自己在北京，找北京的旅行社跟团游长江三峡，跟团游的预订方式一般比其它方式价格略贵一点）
长江一号游轮是隶属于长航集团下的一艘国宾游船，整个游轮设计休闲雅致，上船后就有一种温馨的感觉。四层楼高的镂空大厅非常大气，给人一种富丽堂皇的感受。游轮虽然下水时间早，但是于2021年重新整修过，所以看上去时尚新颖。长江一号游轮可以直接通过三峡大坝的升降机，其它游轮都需要换乘游船才能体验，这是它最大的特色。
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14米左右。
吃水深度,和船舶形制及海水盐度相关,形制同类的船舶排水量吨位越大的吃水越深,同样船净吨位越大吃水越深,其中计入了一个叫船型系数,来代表船舶的形制。
万吨级轮船的吃水深度一般为9米3左右,五万吨11.3米 ,十万吨14米左右. 吃水的大小不仅取决于船舶和船载所有物品,如货物、压载物、燃料和备件的重量。
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向日号。
1996 年美国当时的挪威加勒比公司的首艘完全以休闲度假为主要功能的“向日号”邮轮的下水成为现代邮轮业务正式开展的标志。近十年，全球邮轮旅游行业呈现出爆发式的增长趋势。
从邮轮旅游市场来看，全球十大邮轮旅游市场分别是美国、中国、德国、英国、澳大利亚、加拿大、意大利、法国、西班牙和巴西。
7. 游轮下水视频翻船
2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，航行至湖北省监利县长江大马洲水道时，船舶倾斜进水并在一分多钟内倾覆，当时船上共有454人，其中12人生还，442人遇难。事发后，国务院批准成立了“东方之星”号客轮翻沉事件调查组，并聘请国内气象、航运安全、船舶设计、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、专家参加。
原因：
罕见强对流天气造成
经国务院批准，成立了安全监管总局牵头的国务院调查组，并聘请有关方面院士、专家参加。经调查认定，“东方之星”轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流）带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。
“东方之星”号客轮航行至长江大马洲水道时突遇飑线伴有下击暴流袭击，瞬间极大风力达12-13级并伴有特大暴雨。船长虽采取了稳船抗风措施，但在强风暴雨作用下，最大风压倾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上，船舶持续后退，处于失控状态，倾斜进水并在一分多钟内倾覆。
8. 游轮上水下水
下水，时速28—30公里；上水，每小时为15—18公里。
下水：
船速快，顺水行舟，平均时速28—30公里；时间短，行程紧凑。
上水：
船行较慢，上水游船平均时速达每小时为15—18公里，游客有充足的时间欣赏两岸风景并留影。
长江三峡一直是旅游圣地之一，不少旅客都会选择乘坐游轮来此地旅游，而长江三峡的游轮有上水和下水两个选择。
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轮船下水的气囊是橡胶材质，船用气囊是一种具有我国自主知识产权的创新产品，经实践，目前已广泛应用在船舶上下水、沉箱起重移运、沉船打捞、水下安装工程的助浮等领域。船用气囊的应用受场地限制小，无需大型的机械设备，因此能够缩短工程周期、节省大量资金，很受国内外船厂 、打捞公司、大型建筑构件厂等用户的青睐。
10. 轮船下水视频
当然下水快了。你讲的是江，河上航行的轮船吧，如果是我说是下水快于上水，因为船在下水时如果用同样的主机定格再加上下水水流的速度，这样大大的快于上水即是很省时还能很省力，这就象人们骑自行车下水好叱下坡，不用登车子疣很快下夹，反之上坡如上水，人费力登车也是很慢前行对吧