1. 日本游轮落水事件
1939年12月4日，吴佩孚因牙疾复发、高烧不退，请日本牙医看病后卒死。张夫人（吴佩孚夫人）详尽地讲述了那天日本医生在楼下为吴“治牙”时，注射一种毒剂，使吴立时晕倒，张夫人闻讯下楼，吴已气绝身亡。
吴佩孚个性刚毅正直，以作战勇猛为名，全盛时期曾经是为西北军阀冯玉祥、五省联军总司令孙传芳的领袖，是第一位登上美国《时代周刊》的华人，在直奉战争和中国国民党北伐战争后一蹶不振，时人称为玉帅。
吴佩孚的爱国情操与民族气节为世人所敬佩。由于他坚决拒绝与日本人合作，拒绝落水做汉奸，因此招致日本人痛恨，招来杀身之祸。
2. 日本游轮落水事件真相
顺溜开始射击船上悬挂的所有日本的军旗、战旗，一枪一个，竟然把它们全部打断。
断旗牵着旗绳落水，死鱼一般飘着……顺溜再次瞄准坂田，一枪击碎了他胸前的骨灰盒！
国民党大兵一齐朝顺溜的水塔射击，水塔被打烂了。
李欢向陈大雷移交顺溜尸体。
陈大雷掀掉顺溜身上覆盖的青天白日大旗，将自己的新四军军服披在顺溜身上。
六分区全体军人集结，为顺溜下葬……
3. 日本游轮落水事件始末
世界十大空难：
一、 特内里费空难
583人死亡
1977年3月27日，在西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场，两架波音747客机在跑道上高速相撞，导致两机上多达583名的乘客和机组人员死亡的惨剧。其中，荷航飞机上的248人全部遇难，泛美航班上则有61人奇迹般得以生还。
二、日本123号班机空难
520人死亡
1985年8月12日，班机是波音747-100sr，飞机编号ja8119。搭载509名乘客及15名机组员，从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。飞机因维修不当造成飞行时尾部压力罩破裂发生爆炸性减压并失去液压操纵，飞机在群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁，520人遇难，包括宝冢剧团著名演员北原遥子，名歌星坂本九。但有4名女性奇迹生还（1名未执勤的空服员、一对母女以及1个12岁女孩）。
三、沙特阿拉伯763号空难
349人死亡
1996年11月12日，刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机 （波音747-168b，编号：hz-aih）与正向同一机场进场的哈萨克斯坦航空1907号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞。两航机上合共349人全部罹难，是航空史上第三严重的空难，也是严重的空中相撞空难。
四、土耳其981号班机空难
346人死亡
1974年3月3日，土耳其航空（turkish airlines）981号班机由法国巴黎飞往英国伦敦途中，遇上和美国航空96号班机一样的情况，但这次爆炸性失压将所有液压管道扯断导致无法操控，飞机在巴黎郊区坠毁，机上346人全部死亡。
五、印度182号班机空难
329人死亡
1985年6月23日，一架波音747-237b型客机由加拿大前往英国的航段，突然神秘坠毁于爱尔兰以南的大西洋中。飞机上共计329人全部要遇难。印度航空182号班机是一班由加拿大蒙特利尔前往印度新德里及孟买，中停英国伦敦的航班。加拿大执法部门后来认定，事件系锡克教分离运动组织发动的恐怖袭击。
六、沙特阿拉伯163号空难
301人死亡
1980年8月19日，一架洛歇l1011-200三星式执行此航班，载着287名乘客及14名机员，在利雅德国际机场起飞后即报告货舱起火。后飞机虽成功折返，但机上共301人依然无一生还。这是当时航空史上第三惨重的单一飞机空难事故，仅次于日本航空123号班机空难事件和土耳其航空981号班机。
七、伊朗655号班机空难
290人死亡
1988年7月3日，伊朗航空公司655号班机（ir655）飞经霍尔木兹海峡时，被美国美国文森斯号巡洋舰误认为是敌军的f14战机，将其击落，飞机上290名乘客和机组人员，包括38名非伊朗人、66名儿童、1名孕妇全部罹难。
八、美国191号班机空难
271人死亡
1979年5月25日，美国航空公司191航班从芝加哥的奥黑尔机场起飞，片刻之后坠毁。执行该飞行任务的一架dc-10-10型客机起飞时因左边引擎突然脱落而失速坠毁，由于冲击或导致火灾，导致所有的乘客和机组人员271人全部遇难。还包括地面2人。
九、大韩波音747班机
269人死亡
1983年9月1日，大韩航空007号班机，波音747-200型飞机，机号hl7442，进入苏联领空，遭苏联空军su-15拦截机攻击，坠落于库页岛西南方的公海。机上搭载240名乘客以及29名机组员，包括韩国旅客75人、美国旅客61名、日本旅客22人、中国台湾旅客25人、中国香港旅客6人、其他国家旅客51人，共计269人全部遇难。
十、美国587号班机空难
265人死亡
2001年11月12，美国航空587号班机从肯尼迪国际机场起飞后不久，就在纽约市皇后区附近的贝尔港坠毁，并且爆炸起火，造成机上251名乘客、9名机组员及地面上5位居民，总计265人罹难，为美国境内伤亡第二大的空难，仅次于美国航空191号班机空难。
4. 日本游轮沉船事件
黄海海战“赤城”号（炮舰）重伤，“西京丸”号（伪装巡洋舰）受轻伤。
说到“西京丸”号正是太可惜了，黄海激战中，日本海军军令部长桦山资纪乘坐的“西京丸”被北洋海军的鱼雷艇“福龙”号盯上了。“福龙”号连续向“西京丸”号发射了两枚鱼雷，都被“西京丸”侥幸躲过。
在双方仅相距40米时，“福龙”号发出了致命的鱼雷，刺向“西京丸”军舰的中部。但接下来发生的怪事，却让所有在场的人都惊呆了。鱼雷竟然从“西京丸”号底下平静地穿过而没有发生爆炸。桦山资纪死里逃生，终于逃出战场。随即，福龙号的水手马上知道他们给鱼雷设定的深度搞错了。
这一失误使“福龙”号的官兵们顿足捶胸，如果北洋海军平时的训练不是流于形式，也许黄海海战的历史就可以重写了。
赤城”号舰小，航速也低，自然成孤立之势。当“比睿”号横穿我队形后，“来远”号、“致远”号、“广甲”号各舰猛扑“赤城”号，至距离约八百米时，对“赤城”号组成交叉炮火，其苦战程度可知，“赤城”号重伤。
“赤城”号舰长海军少佐坂元八太郎就战死在这舰上。
5. 日本游轮落水事件视频
军舰岛，原名端岛，位于长崎以西4．5公里的海域，由于岛屿附近的海底富含煤炭，明治时期便有人上岛开采。后一直由三菱石炭矿业公司负责经营，直到能源革命、石油取代煤炭成为主要能源，煤炭开采业渐渐衰落，1974年岛上煤矿彻底关闭后，成为无人岛。
太平洋战争期间，日本煤矿里没有年轻的朝鲜矿工。事实上，日本把400－600名朝鲜人带到kuwajima煤矿，其中122人死于疾病、溺水、煤矿事故等。
6. 日本游轮离奇案件
游轮的价格有很大跨度 游轮船只不同 价格也不相同 而且和飞机一样 乘坐的日期不同 价格也会有差异 不一定什么时候会有特价票 价格基本上在3000元人民币到6000元人民币之间 可以根据自己的经济情况 选择适合自己的游轮 如果经济能力允许的话 建议坐好一点的 游轮 各种配套设施很齐全 在旅途过程中可以很好的享受愉快的时光 毕竟现在一分价钱一分货 如果经济条件不是很充足 时间也比较宽裕 可以等到有特价的日期乘坐 一来可以节省成本 二来可以用较低的价格买到较高的享受 经济实惠 出去旅游一定要合理规划 不要花冤枉钱 祝你有个愉快的旅程
7. 日本游轮离奇死亡事件
跟国王的出现顺序有关..
越后面出现的国王越难满足..
玩了一段时间了..我觉得想让国王满意..
重点在于物品的品质与魅力..
一个好的房间就能让国王满意一半了..
用花和雕像围住物品的三面,物品下铺红地毯,走路用波斯或者绿地毯..
多用雕像..
最后需要一点运气..
有几次国王来了以后就干了一两样就走了..就差一点点就合格了..很郁闷..
8. 日本游轮触礁事件
定远级铁甲舰是中国清朝委托德国伏尔铿造船厂(stettinervulcanag)制造的7000吨级的铁甲舰(ironclad)。 定远级铁甲舰有两艘，分别为定远号及镇远号，二舰于1885年开始服役，成为清北洋水师的主力战舰，而定远则同时为北洋水师旗舰。排水量7,000吨的定远与姊妹船镇远是中国海军历史上唯有的两艘铁甲舰，装甲厚12至14吋，主要武装为四门12吋口径的主炮。 定远、镇远二舰不但是北洋水师的主力，服役时更是当时远东最大型的军舰。二舰为甲午战争初期的黄海大东沟海战内日军海军集中打击的对象，二舰中弹极多，但因其铁甲坚固而只受一般破损，俱未失去战斗力。后来北洋水师退入威海卫以自保，定远被突入港内的日军鱼雷艇击中，被迫搁浅。最后被陆上由日军占领的炮台击中后自沉。而镇远则因触礁受损，最后投降编入日本海军。
9. 日本游轮离奇失踪案
这种事情很多。
都是中国人骗中国人，导游为了挣钱忽悠游客。这种事你应该早就应该有防备之心。既然都已经被骗了，就当一个教训吧！